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一把检车锤 守护榴莲香
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9月17日，第23届中国—东盟博览会在广西南宁开幕，一列列满载东盟鲜果的跨境冷链班列朝国门口岸凭祥驶来。
凭祥口岸，白天气温30℃。南宁南车辆段凭祥班组检车员唐雷把摄像手电筒往腰间一挂，抹了把汗，咧嘴一笑：“我这辈子算是跟榴莲杠上了，平时爱吃它，上了班，还得护着它过境。”
24岁的唐雷是一名中共党员，长得高高瘦瘦的，是班组里出了名的“榴莲通”。平时喜欢吃榴莲，常跟人掰扯什么品种的榴莲果肉更糯更甜。而工作中，这份喜爱则藏在股道之间：弯腰俯身，挥起检车锤，守护满载鲜果的跨境列车安全前行。
凭祥站是跨境冷链班列进国门的第一道关口，一到榴莲运输旺季，跨境冷链班列开行密度增加，列车到发频次高、停留时间短。1年前，车间动员青年业务骨干支援凭祥口岸检车工作，入路刚满1年的唐雷第一个报了名。
不同于普通的货物列车，运载榴莲的冷链列车全部由平板车组成，检车员必须探身进入狭窄的平板车底部，用检车锤敲击检查，才能发现藏在货车底部的隐患。
“榴莲运输要抢时间，我们检车必须又快又好，绝不能让列车在口岸耽误1分钟。”唐雷牢牢记住了工长张建雷的叮嘱。
1时30分，一趟满载东南亚进口榴莲的跨境冷链班列缓缓驶入凭祥站。“全员注意，重点排查冷链车组制动性能、转向架状态、密封装置，逐辆复检，不留死角！”夜幕下，手电筒光束来回穿梭，张建雷下达作业指令。
弯腰、俯身、敲击、检视、记录，这套检车动作，唐雷和队友们一晚要重复上百次。“张工，我的鞋子被扎穿了，得处理一下。”作业过半，唐雷紧急联系张建雷。
“有没有受伤？你在原地等我，我去拿双新的劳保鞋过来。”张建雷回复道。在凭祥，货车检车员要前往越南同登站作业。同登站作业条件差，股道间不仅堆积着杂物和垃圾，其中还夹杂着铁丝和钉子等危险物品。
“没事，我已经处理好了。”唐雷拔出扎入鞋里的钢钉，确认只是划破了一点皮，拿出随身携带的创口贴贴上，便重新投入检车作业。“这边条件不好，我们都习惯了随身带点应急物品。如果什么都要等工长来解决，那就太耽误时间了。”唐雷说。
眼下正值越南榴莲运输旺季，为适配榴莲跨境高时效运输需求，国铁南宁局持续优化冷链物流体系，推行“边运边检”通关模式——口岸初检后即可发运，利用在途时间同步完成查验，这对一线检车作业的效率和质量提出了新要求。
唐雷所在的凭祥检车班组，就是这条惠民物流链上最坚实的一线守护者之一。他们每天凌晨4时起床准备作业，在凭祥作业完还要搭乘守车前往越南同登，循环往复。由于中越两国铁路在跨境车辆状态判定、故障沟通协调上难度较大，凭祥班组建立了现场问题快速沟通机制，加强与越方检车人员当面对接，妥善处置了各类跨境车辆疑难问题。而一旦碰上繁忙时节，他们休息时间也只能在守车上度过。
白天顶烈日、深夜伴星光，高温酷暑、昼夜轮岗是他们的工作日常。作为党员，唐雷始终以身作则，带头坚守岗位，严控检修质量。“小唐那股较真劲儿，是党员该有的样子。”张建雷这样评价他。
一颗榴莲飘香，见证新通道畅通活力。如今，唐雷和同事们继续守在检车第一线，以严苛标准守好每一趟列车、以实干担当畅通每一条链路，持续护航东盟生鲜跨境保通保畅，让更多人能吃到海外优质鲜果。
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